外观:无色‑浅黄透明液体,轻微醚气味。
馏程:156‑242℃(DMM3 156℃、DMM4 202℃、DMM5 242℃)。
密度 (20℃):1.02‑1.10 g/cm³,比柴油重。
闭杯闪点:59‑78℃,中闪点可燃液体。
含氧量:47‑49%,无硫、无芳烃。
十六烷值:78‑100,远高于普通柴油(40‑55)。
溶解性:与柴油、醇、酮、芳烃无限互溶;水中溶解度约 4%,微溶于水。
对丁腈橡胶、氟橡胶溶胀小,铜片腐蚀合格,对金属腐蚀性低。
常温、弱酸碱环境稳定;强酸性条件下会水解,生成甲醛、甲缩醛、甲醇,不能长期接触浓酸。
分子含多个 C‑O‑C 缩醛结构,燃烧自带氧,促进充分燃烧,降低碳烟颗粒物。
沸点区间与柴油馏分匹配,不需要改造柴油机供油系统即可掺混使用。
高十六烷值,改善柴油着火性能;
自带氧,显著降低 PM 颗粒物排放;
和柴油互溶好,不分层;
低硫无芳烃,可生物降解。
密度大于柴油,调和后燃料密度上升;
强酸性环境水解失效;
热值低于普通柴油,掺混后总热值会下降;
水溶解度 4%,遇大量水会分层。
提升十六烷值,改善冷启动,减少燃烧粗暴;
燃烧内部供氧,大幅降低颗粒物 PM、CO 排放;
降低柴油冷滤点,改善低温流动性;
用于车用柴油、工程机械、船舶、发电机组燃料调和。
DMM3‑5 相比 DMM2:沸点更高,蒸发损耗小,更适合柴油;DMM2 沸点 105℃,挥发大,不适合燃料,多用于溶剂。
涂料、油墨、农药增溶剂;替代芳烃、部分卤代溶剂;溶解树脂、油脂、橡胶;
金属工业清洗脱脂;挥发适中,残留低;
DMM3‑5 沸点偏高,溶剂场景更多用 DMM2/DMM3;DMM3‑5 优先做燃料。
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